Delta

je prend bcp de paramètre en compte et encore je les ai pas tous cité ... et ils sont primordial dans la prise en compte de tes calculs ... car tu ne fait qu'un rapport suivant une voiture en ordre ou ont présume qu'il n'y a pas une sonde ou un capteur en défaut. mais pense tu sincèrement que sur les millions de voiture ou millier de voiture qui roule sur Paris, elle sont toute 0 défaut au capteur ou sonde ??? donc même une voiture qui roule a 45 km/h avec un défaut comme j'ai cité dans mes paramètres, et bien elle polluera bien plus qu'un Porsche Cayenne lancé a 220 km/h ++

maintenant se qui serai bien c'est de mettre une tofe plus grande ... sur votre topic et question pour que l'ont puisse lire le message d'erreur je sais que l'ont peut l’agrandir mais il faut le faire avant la fin de l’édit, ou demander a un modérateur de l’agrandir pour vous. car là je vois rien ++

no no c'est votre classement votre rang ... ce rang augmentera au fur et a mesure de vos participation ...

Yop là il faut le signalé a @Le Crabe en lui en envoyant un MP et demander une correction avec votre pseudo que vous aurez choisi .. ++

pour ce modèle cela devrai être plus ou moins comme les GT 70 etc. retourner le pc il y a deux vis en dessous du pc sur le cache un logo genre clavier. retourner le pc faire sauter la plasturgie ou il y a les touch pad sensor sélection et le bouton power. retirer les 3 vis en dessous de cette plasturgie tention c'est la que tout ce passe il y a une première nappe qui commande le bouton power et les pad sensor une fois retirer tu as accès au clavier la nappe est juste en dessous et ils sont pingre avec la longueur des nappes. si faut hésite pas et repasse ++

cela dépend de l'impact ... un frontal quoi que encore une fois même un frontal par chez nous les 4 x 4 c'est le plus courant des véhicules sinon un impact en 45 ° et c'est jouable maintenant le cervidé ou sanglier ira dans le coffre pour dépeçage et une bonne bouffe

il sont légion par chez moi et les cervidé aussi ...

yop là sa semble a un court circuit cela circuit imprimé du clavier .. il n'as pas bu un petit coca ou café ce clavier .?? ++

en résumé c'est ça ... il y a tellement de paramètre a prendre en compte ... debimetre sonde lambda thermostat ( accessoire ) mais tant que le moteur est pas en bonne température il n'est pas performance optimal fap ( filtre a particule ) déjà que ces trois là sont déjà pas mal car ils agissent sur la pollution et la consommation une fois qu'ils sont en défaut. a part des phénomène plus ou moins perceptible si ont connais bien sa voiture, il y en as combien qui roule avec une lambda en défaut et ou un debimetre en défaut pour le voir a coup sûr il faut la valise diag ( un pc qui lis les défaut du calculateur DDE ou DME ou plus connu sous le nom de calculateur de gestion moteur) je l'ai ce pc ca coute une blinde rien que le programme faut 2000 eur. les phénomènes sont une sur consommation sa ont pourrai le voir quoique.. cela dépend comment ont roule, et la lambda tue le catalyseur et provoque des symptôme de hocket mais qui peuvent être aussi assimilé a un défaut de capteur de position villevrequin etc bref pour résumé restons sur il y a bcp de paramètre qui peuvent rentré en jeux et donc le gouvernement n'est pas en mesure de pouvoir dire si vous roulez moins vite ont polluera moins. C'est une vaste plaisanterie ++

tout a fait correct, mais bon avec quelques précautions il y a moyens de s'en sortir sans toutes ses mise a jours de la part de windows ... je ne dis pas que c'est la solutions mais bon celui qui ne sais pas investir dans un pc il n'aura pas le choix. Surtout si il a acheter sa licence Windows pour être dans la légalité ... Ce qui n'est pas sans conséquence dans le portefeuille des utilisateurs..

pour avoir une clé bootable, il faut aller sur Rufus télécharger le logiciel Rufus : https://www.tech2tech.fr/creer-une-cle-usb-bootable-avec-rufus/ ensuite il vous faut le ISO image de Windows. et suivre le lien que je vous ai donné pour le mettre. tué les partitions n'est pas compliquer... vous les supprimé et vous aurez un gros volume vous devrez cliquer dessus et Windows refera ses partition pour lui ... vous aurez alors tout le reste pour vous. ce procédez de tuer toutes les partitions a pour but de retirer tout les fichiers qui pourrai empêcher une installation stable ou provoquer des écran bleu etc. des dysfonctionnement ++

yop là d’après vos screen, rétrogradé vous ne savez pas, et vous n'avez pas de sauvegarde .. donc vous pourriez tenté la réparation avec une clé bootable ou le dvd bootable de Windows donc aller jusqu’a l’étape installer windows, mais faire réparation voir si pourrai faire quelques chose. sinon il restera la soluce radical tué toute les partitions du Disque sauf celle ou vous avez vos données précieuse dossier image etc et tué le reste et refaire une installation complète

yop là @Bast, vous êtes victime comme bcp d'autres utilisateurs de Windows, d'une fameuse mise a jours qui met le zouc dans votre PC et qui plante le système complètement. Corruption de fichiers nécessaire au boot du pc etc. De là, bah pas vraiment de soluce... je vois que vous avez tenter de relancer le systeme avec une clé bootable ou un dvd bootable et tenter une réparation sans succès. votre système qui était stable était en quelle version ? 1703 ou 1709 ... si il était en 1703 il est tout a fait possible que cela soit une mise a jours vers la version 1709 qui aurai échouer... cas classique.. lorsque l'ont tente de faire une mise a jours via une KBxxxxx il est toujours préférable de supprimer toute les partitions après avoir sauvegarder votre DD et relancer une clean install pour passer a une version supérieur, plutôt que passer par des mise a jours KB qui risquerai de planter et faire tout perdre... " 95 % des utilisateurs en sont victime " au vus de se que vous avez déjà tester, et si je pense vous avez sauvegarder quelques dossier etc, le mieux serai de supprimer toute les partitions et refaire une clean instal. Pk pas télécharger la dernière version 1709 si vous aviez la 1703. ont attend de vos nouvelles... ++

yop là allait une petite de ma part c'est quoi cte caisse de mer... le boncoin

yop là votre matériel peut aller sur du USB 2.0 c'est juste que votre DD externe 3.0 ne tournera pas a sa vitesse de conception donc il tournera a la technologie du USB 2.0 un exemple : vous avez un disque dur sata 3.0 et une connexion des ports sur votre carte mère en 2.0, votre sata ne pourra jamais tourner a la vitesse d'un 3.0 il se conformera au 2.0 ++

yop là @zeus007 vous devez shooter " supprimé " toute les partitions du disque ou il y avait Linux. pour se faire vous pourriez passé par diskpart et lui vas supprimé toute les partions et formatez en NTFS ensuite, vous mettez votre clé usb contenant Win 7 et go la music. en d'autre terme je vous présente la soluce du Clean install.. raison pour la quelle sauvegarder bien toute vos images vidéo et autre dossier important ++

yop là Sauvegarde de partition et de volume Cette option vous permet de sauvegarder une ou plusieurs partitions/volumes (y compris les volumes dynamiques) sur un fichier image. Si vous voulez juste sauvegarder des partitions et volumes particuliers au lieu du disque entier, cette fonction est le meilleur choix. Pour sauvegarder les partitions/volumes: en image plus simple https://www.backup-utility.com/fr/help/partition-and-volume-backup.html

yop @safami et @Le PoissonClown un moteur en fonctionnement, stable a 90 ° voiture non roulante, consomme apprx 0.4L/100km et ceci jusqu’as la fin du plein de carburant sa surconsommation et sa pollution sera au moment du démarrage! et jusqu'as a sa température optimal de fonctionnement apprx 90° selon les moteur cela varie d'un modèle a l'autre qui est regulé par le thermostat - calorstat du moteur. en d'autre terme tout se joue entre le contrôleur DDE et ou DME et la sonde lambda et accessoirement le thermostat - calorstat tant que la sonde lambda n'aura pas reçu l'ordre du contrôleur DDE ou DME comme quoi le moteur est a une température X elle ne commencera pas a régulé si le contrôleur DME ou DDE ne donne pas l'ordre a la sonde lambda de commencer a osciller " régulé " le moteur tournera dans sa phase en mode par défaut et ce mode par défaut est un mode ou il pollue et surconsomme. une fois que le contrôleur DDE ou DME envoie l'ordre car il a détecté une température optimal le sonde lambda commencera a osciller et régulé et ceci osciller entre -0.45 / 0.45 / + 0.45 V et ainsi de suite selon encore une fois les modèle et marque de voiture quand une sonde lambda déconne nous constatons une augmentation de la consommation, une sur pollution et destruction du catalyseur a cause justement de cette pollution d'imbrulé et de dépôt de tout sorte ... nous pourrions aussi inclure notre débimetre air si il passe en défaut il y aura une surconsommation et pollution car le débimetre gère le mélange AIR par rapport au papillon des gaz donc plus vous appuyer plus vous demander au débimetre de réguler le mélange. imaginez maintenant un probleme de sonde lambda, une ou l'autre sonde de température moteur et ou eau de refroidissement, un moteur pas à température optimal et un débimetre défectueux la sauce de pollution et de surconsommation que vous faite. Ceci sans oubliez la destruction a plus ou moins long terme du catalyseur a roulez dans ses conditions là... il y a une chose aussi que peut de gens savent, mais une fois que vous roulez a une certaines vitesse ou que vous sollicité votre moteur, le contrôleur DME ou DDE shunt la sonde lambda et donc vous passez en mélange full la sonde ne régule plus elle reprendra sa régulation dans une plage moins sollicitée si ont veut commencer un cours méca lol ont vas rire bref, ce que dit le gouvernement et ce dans tout les pays c'est juste du flanc, il se repose sur des affaires et des chiffres qui les intéresses et non sur la réalité d'un fonctionnement d'un moteur +++

Yop là donne moi la marque et le modèle de ta CM qui est écrit dessus.. ++

je ne vais rien dire .... je risquerai d'en choquer quelques un comme si des hirondelles volait a plus de ... ( beeeeeep ) puis quand moi sa percute je look les plumes volée et ont continue pas le choix .. je vais pas dire que j'en ris car l'animal a rien demandé mais bon ... a 50 ou a 120 sa reste le même probleme l'impact est mortel pour un oiseau

non pas d'accord.. pk, le piéton est ici totalement dans ses droits, il est en danger c'est clair... mais encore une fois c'est surtout un non respect des autres usagés et du pk du comment il y a un ralentissement et même un arrêt si il y a un arrêt sur agglo etc c'est que forcément il y a un truc en amont! donc ......

bien sur que si elle vas l'augmenter !!! et la raison est simple, sauf si tu as un tacos qui dépasse pas le 120 km/h a fond de plancher ou que tu as uniquement 100 cv sous le capot oui tu aura le temps de passer toute tes vitesses et rester sur une plage tours/min - vitesse dans la bonne plage. Avec une voiture qui a 2 x plus de chevaux si tu veut suivre la même vitesse tu n'aura sans doute pas passé toute tes vitesses et donc tu sera a un régime plus haut qui dis régime plus haut dis pollution et sur conso. maintenant toute voiture même avec 300 cv peuvent rouler en 5 ou 6 ème a 120km/h. Mais ! cela ne sera pas pareil a 80km/h. moi avec le M3 sur-booster a 80 km/h il est impensable que je me mettent en 5 ème, la voiture ne sera pas dans sa plage optimal et stable donc je rétrograderai pour soulager et re stabiliser le moteur dans sa plage optimal donc augmentation du régime moteur et donc pollution et sur conso. maintenant il y a aussi si ont rentre dans un domaine plus large, c'est la cylindrée d'une voiture... un 1500 cc un 3000 cc ( ou 3L de cylindrée ) c'est pas dit que le 3000 cc consommera plus que le 1500 cc a même vitesse et même conditions sur route plate ou grosse montée pendant plusieurs km d'affilé pour finir tu sais que a 150 km/h je consomme que 6L/100km avec un 300 cv, tu pense faire la même conso avec un 100 cv a 150km/h?, je pense pas car le régime moteur sera totalement différent entre les deux motorisation pour résumé c'est pas vraiment la cylindrée qui fait une pollution ou une sur conso ni la vitesse. bien sur que si !!! en Allemagne, il y a des portions " no limit " ou bien limitée mais ou il y a moyen de croiser a 180 - 200 km/h voir au delà car du 230 en Allemagne je le fait régulièrement j'ai jamais eu une cocogne dans ma bal le matin il faut juste avoir un peut de bon sens et savoir connaitre ses limites et avoir une voiture en ordre ! et puis aussi avoir une bonne éducation - respect envers les autres et les règles instaurée etc. En Allemagne cela marche bien ++

c'est pas moi ...

défragmenter comme @MateLeot l'as dis ce n'est pas conseillé ... et je le rejoint sur ce point. d’ailleurs maintenant le ccleaner ou autre programme de défragmentation active le TRIM pour SSD .. personnellement je peut comprendre votre inquiétude sur l'usure d'un SSD, mais ont le retrouvera aussi en quelques sorte sur le HDD, après tout la différence entre un plateau tournant ou des composants électronique cela s'use... un formatage écriture lecture du disque tournant d'un HDD classique cela l'use aussi ...

c'est un truc tout trouver sur internet cela... tout les 3 mois je formate et je leur en fait subir a mes SSD et cela fait apprx 3 ans que je les ai et bien 4 formatage par an x 3 années 12 formatage déjà c'est sans compter les entre x et y formatage car ben pour raison purement personnel ou qu'un programme trop lourd a virer gros plantage en bonne forme sur un jeux etc et donc un formatage en cadeau et j'ai 0 problèmes... au bas mot j'en suis a 20 formatage depuis sont lancement sur ce même SSD rien de tel que de se faire sont propre avis en faisant ses propres test...